2022年投产、最大续航上看725公里，荷兰电动车Lightyear One将交由Valmet代工生产

荷兰新创电动车厂 Lightyear 近日宣布，其品牌第 1 款电动量产车 Lightyear One，将交由 Valmet Automotive 同样有代工组装 M-Benz A-Class 等车的芬兰工厂生产，预计 2022 年初试装、2022 年夏季正式生产。这款电动车采用 60kWh 锂电池组，搭载 4 具轮内马达，并配有每天透过太阳能增加 50 到 70 公里续航的太阳能版车顶，强调将具有 WLTP 续航里程将高达 725 公里，风阻系数更是来到极低的 0.20。

荷兰新创电动车厂 Lightyear 近日宣布，其品牌第 1 款电动量产车 Lightyear One，将交由 Valmet 芬兰工厂生产，预计 2022 年初试装、2022 年夏季正式生产。这款电动车采用 60kWh 锂电池组，搭载 4 具轮内马达，并配有每天透过太阳能增加 50 到 70 公里续航的太阳能版车顶，强调将具有 WLTP 续航里程将高达 725 公里，风阻系数更是来到极低的 0.20。

荷兰新创电动车厂 Lightyear 最早是于 2016 年 9 月创立，目前是员工数 200 人的新创公司，其前身是以太阳能电动车挑战各项赛事记录的团队，并曾在全球拿过 4 项包含 2013 年的 Bridgestone World Solar Challenge 世界太阳能车大赛等冠军。
后续正式成立 Lightyear 后，则逐渐朝向市售车做开发，目标结合太阳能充电与传统电动车架构，让电动车的效能再向上提升。2017 年先行公布首款新车 Lightyear One 的预告图，并在 2018 年亮相其外观设计，2019 年 6 月则公开 Lightyear One 的原型实车。后续再经过 4,500 万美金的募资、以及荷兰投资公司 SHV 多达 2,000 万欧元的注资后，2021 年则陆续替 Lightyear One 进行动态测试、先前已完成单次充电续航达 710 公里的纪录，并在 2021 年 4 月宣布与 Bridgestone 合作，让 Lightyear One 能搭载 Bridgestone 开发的 Turanza Eco 专用胎，以达到最高效的续航里程。

2021 年 Lightyear 陆续替 Lightyear One 进行动态测试、先前在 7 月初已完成单次充电续航达 710 公里的纪录。当时其在德国 Aldenhoven 测试场的平均时速为 85 公里，每公里电耗为 85 Wh/km，测试期间其太阳能版增加约 3.45 kWh 的电量。

而此次 Lightyear One 又再向量产迈进一步，Lightyear 近日宣布与总部位于芬兰的 Valmet Automotive 签下代工合约，Valmet Automotive 是全球位居前茅的汽车整车代工厂，在 50 年的代工经验中已生产超过 1,700 万辆的车款，目前 Valmet 位于芬兰 Uusikaupunki 的厂区，分别有代工生产 Mercedes-Benz A-Class、以及 GLC 休旅等车系。
Lightyear 也强调当初花上超过 1 年的时间来寻找合作的代工夥伴，此次相当高兴能找到全球汽车代工领域执牛耳的 Valmet 进行合作生产。双方预计 2022 年 1 月先行将首批量产车试装，并预计 2022 年夏季取得相关认证后正式投产下线。

Lightyear 近日宣布与总部位于芬兰的 Valmet Automotive 签下代工合约。双方预计 2022 年 1 月先行将首批 Lightyear One 量产车试装，并预计 2022 年夏季取得相关认证后正式投产下线。

根据目前 Lightyear One 公布在官网的动力数据与资讯来看，其车身尺码会来到 5,057 x 1,898 x 1,426 mm，全车风阻系数仅为 0.20。动力系统配置 4 具轮内马达，搭配的锂电池组容量为 60kWh，静止加速至时速 100 公里约在 10 秒内完成，WLTP 续航里程为 725 公里，电耗表现方面来到相当出色的 83 Wh/km、相当于 12.04 km/kWh。而且其在车身前盖、车顶、以及尾厢盖皆配置了太阳能板，强调大太阳下或夏季 1 小时能增加 12 公里续航，夏季全天更是能单靠太阳能增加 50 到 70 公里。

根据目前 Lightyear One 公布在官网的动力数据与资讯来看，其车身尺码会来到 5,057 x 1,898 x 1,426 mm，全车风阻系数仅为 0.20。

当然除全车的太阳能板外，Lightyear One 还是拥有传统电动车具备的 AC 交流电与 DC 直流电快充机能，根据其公布的资讯显示，其以 230V 3.7kW 的 AC 交流电充电 1 小时可增加 35 公里的续航；若以 22kW 的公共高功率 AC 交流电充电 1 小时则能行驶 209 公里；而使用 60kW 的 DC 直流电快充 1 小时更能行驶 570 公里，足见其出色的效率与续航表现。

Lightyear One 动力系统配置 4 具轮内马达，搭配的锂电池组容量为 60kWh，静止加速至时速 100 公里约在 10 秒内完成，WLTP 续航里程为 725 公里。图为 Lightyear One 数据规格。

Lightyear One 在外观采用相当流线的四门斜背 Coupé造型，尤其车顶与尾厢盖的太阳能板更是连成一气，头灯与尾灯的 LED 灯组都采取时下流行的贯穿式设计，车侧除采用低风阻轮圈与 Bridgestone 低滚阻的 Turanza Eco 专用节能胎，在后轮更进一步加入外盖强化空气力学表现，前后车门为无窗框、搭配隐藏式按钮车门把设计，车外也配有体积极小的电子后视镜，车尾则形成相当狭长的流线造型。

Lightyear One 在外观采用相当流线的四门斜背 Coupé造型，尤其车顶与尾厢盖的太阳能板更是连成一气，头灯与尾灯的 LED 灯组都采取时下流行的贯穿式设计。

而内装与相关配备部分，Lightyear One 采 5 人座配置，除中央鞍座有 12 公升的容积外，行李厢未倾倒前有 780 公升的容积、倾倒后座后更能一举扩充至 1,701 公升。内装配备部分，Lightyear One 将提供所谓的 Companion App 来与车辆连接，并提供 Wireless Key 手机数码钥匙功能，车内主机也支援 OTA 远端更新功能、并标配 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接，还搭载手机无线充电，车内也有多个置杯架，后座也具有 3 组 ISO-FIX 儿童座椅固定装置。
目前 Lightyear One 已在官网上开放首批 946 辆进行预购，预计贩售的国家包含欧盟、挪威、瑞士，2022 年夏季展开交车，售价不含税为 15 万欧元(折合新台币 495 万)。有关 Lightyear One 的相关资讯，U-CAR 将持续追踪后续动向，并替读者带来第一手的最新报导。

Lightyear One 采 5 人座配置，车内主机也支援 OTA 远端更新功能、并标配 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接，还搭载手机无线充电，车内也有多个置杯架，后座也具有 3 组 ISO-FIX 儿童座椅固定装置。

目前 Lightyear One 已在官网上开放首批 946 辆进行预购，预计贩售的国家包含欧盟、挪威、瑞士，2022 年夏季展开交车，售价不含税为 15 万欧元