除电动车外另加重视软件服务系统,Volkswagen集团发表2030新战略计划

Volkswagen 集团于 2021 年 7 月 13 日晚间,以在线直播方式发表 2030 新中期战略计划,将在现有基础下,目标将在 2030 年提供 50%电动车,目标在 2040 年将近全部新车都将是零排放车,并利用集团分工,打造出适宜各种客群的车款。

Volkswagen 集团于 2021 年 7 月 13 日晚间,以在线直播方式发表 2030 新中期战略计划。

Volkswagen 在 2015 年发生柴油门事件后,于 2017 年 3 月公布首次长期计划:「2025 战略─Together」,当时即已预告将在 2025 年推出超过 30 款电动车,并展示了集团第一款全自动驾驶概念车:Sedric。

Volkswagen 于 2017 年 3 月公布首次长期计划:「2025 战略─Together」,展示了集团第一款全自动驾驶概念车:Sedric。

本次于 2021 年 7 月发表的 2030 年战略计画中,则是以 New Auto 为标题,将 2025 年的营业销售回报率从 7~8% 提高到 8~9%,以此作为下一轮计划的基础,预计将结合强大的品牌、规模化的技术平台和新的服务产品,以产生协同效应、额外的经常性收入和未来的利润。

加强整合集团共享平台

Volkswagen 集团预计将在自动驾驶的推动下,利润与收入将从内燃机车款逐步转向纯电动汽车、然后再转向软件与服务,预计在未来 10 年,内燃机市场将下降 20%,并且电动车技术开始快速增长,并开始超越内燃机车款成为领先技术。预计到 2030 年,内燃机车款、电动车款与软件服务获利将持平。

Volkswagen 集团预计将在自动驾驶的推动下,利润与收入将从内燃机车款逐步转向纯电动汽车、然后再转向软件与服务。

在发表会中,集团总裁 Herbert Diess 强调将持续透过 MQB 推出新车,但将减少传动动力系统组合,并且减少车型,来透过更好的价格组合来优化内燃机车款业务。

集团总裁 Herbert Diess 强调将持续透过 MQB 推出新车,但将减少传动动力系统组合,并且减少车型。

以此规划为基础,Volkswagen 集团将开始整合旗下所有平台,从内燃机引擎的三平台(MQB、MLB、MSB)陆续转换至电动车双平台(MEB、PPE),最后将推出 SSP 可扩展系统平台,并于 2026 年开始以此平台生产纯电动车,并且扩展至集团旗下所有乘用车、轻型商用车。

Volkswagen 集团将开始整合旗下所有平台,最后将推出 SSP 可扩展系统平台,并于 2026 年开始以此平台生产纯电动车。

为了提高 SSP 的研发速度,Volkswagen 集团将投资 8 亿欧元(折合新台币约 265 亿元)于德国狼堡建立心的研发中心。

除此之外,车用软件也将是计画中重要的一部分,Volkswagen 集团的 Cariad 软件公司,预计将在 2025 年开发出技术领先的软件平台,包括目前正在开发针对 MEB 产品进行升级与无线更新;预计将在 2023 年发表高级软件平台,将支援多种功能、全新的中央娱乐系统,并且支援 Audi 与 Porsche 车辆的无线更新功能。预计到 2025 年,Cariad 计划将推出全新统一、可扩充的软件平台。

广  告

预计到 2030 年,以自动驾驶为基础的软件将成为集团主要收入来源,并且将新的车载连接软件平台与 SSP 可扩展系统平台一同推出。预计将在 2030 年将有多达 4,000 万辆不同品牌车款,在此集团软件平台上运作。

强化电池与充电系统资源

Volkswagen 集团预计到了 2030 年,电池与系统、充电与能源两大支柱将是集团新事业不的最高技术重点。计划将与新的合作计划,来处理从原材料、回收等各方面,预计将建立受控的电池供应链,并且透过可回收技术,作为可持续性与最具成本效益的电池制造方式。

Volkswagen 集团正在提高电池能力并降低复杂性,并且如同底盘平台一样,将导入统一的电池格式。

为了实现此目标,Volkswagen 集团正在提高电池能力并降低复杂性,并且如同底盘平台一样,将导入统一的电池格式,预计将在 2030 年降低 50%,并且欧洲 6 家工厂总产能将高达 240 GWh,来确保电池供应。

Volkswagen 集团与意大利 Enel X 成立合资企业来提高电动汽车普及率。

至于在充电设施部分,计划将打造从充电软件到能源管理服务等一站式解决方案,并且与各大市场兴建更多充电站,包括在北美布建 1,800 个 150 kW 与 350 kW 快速充电站、并于意大利 Enel X 成立合资企业来提高电动汽车普及率等等。

自动驾驶将改变用车规则

Volkswagen 预计到 2030 年,能提供自主穿梭车阵的能力,并且将提供自动驾驶系统、车辆管理系统、移动平台等 4 个业务领域。集团与 Argo AI 持续研发自动驾驶系统,Cariad 的软件平台预计将能够适用于所有集团品牌车款的操作系统,并且支援 4 级自动驾驶功能,代表车主能将转向功能完全交给车辆来行驶。

集团与 Argo AI 持续研发自动驾驶系统,Cariad 的软件平台预计将能够适用于所有集团品牌车款的操作系统,并且支援 4 级自动驾驶功能。

目前集团在慕尼黑测试首批自动驾驶公共汽车,并且计划在德国、中国、美国等其他城市推出类似项目,预计在 2025 年于欧洲提供第一个自动驾驶移动服务,后续则将在美国市场推出。

3 大主要核心市场:欧洲、美国、中国

Volkswagen 集团预计将凭借着在中欧洲与中国这两个本土市场的强大基础,并将北美市场作为未来集团扩大利润的市场重点。

Volkswagen 集团预计将凭借着在中欧洲与中国这两个本土市场的强大基础,并将北美市场作为未来集团扩大利润的市场重点。

中国部分,集团开始成为具有高盈利能力的市场领导者,可为集团新汽车战略计画成功发挥关键作用。并且在现有已推出的 ID.4、ID.6 与即将推出的 ID.3 为基础,将迅速推出更多电动车产品。另外也将与合资企业安徽大众汽车转变为当地的 SSP 平台中心,并且正在建设新的研发中心。

而北美市场则是借由美国政府的电能计划,以及各地开放建立的充电基础设施,Volkswagen 集团正在为美国市场量身订制极具吸引力的电动车产品,包括 ID.4 与即将推出的 ID.Buzz。


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