长城汽车告诉你，什么样的动力电池才是真安全！

　　智能新能源时代，电池安全是个永恒的话题。这不前有不怕子弹射击的埃安“弹匣电池2.0”，现有可以承受40公里时速刮底碰撞的吉利银河“神盾电池安全系统”，可以说，各大车企对电池安全技术的追求可谓是层层加码、不遗余力。在这方面，拥有动力电池垂直供应优势的长城汽车始终走在前列，认为安全技术是动力电池的第一核心技术，也是电动汽车可持续发展的生命线，并以丰硕技术成果为嬴战智能新能源时代保驾护航。

　　大禹电池技术：八大创新设计 刷新电池安全标准新高度

　　据应急管理部门公布的新能源车着火数据统计： 2022年第一季度，电动车发生自燃的事故有640起。对比2021年同时期上升了31%，平均1天要烧7 辆车。电动车安全性越发受用户关注，提升电池安全保障已刻不容缓。而长城汽车自主研发的大禹电池技术，创新性的采用“变堵为疏”的全新设计理念，可以让电池包抗住最高1037°C高温不失控，保障电池正常使用周期内不起火、不爆炸，为新能源用车提供更高的安全保障。

　　电池包结构安全是影响动力电池安全性的关键。在结构创新上，长城汽车自主研发的大禹电池技术布局数十项完全自主研发的核心专利技术，突破电池本征、PACK设计、BMS 3大维度39个热失控故障节点，全面保障电池安全。

　　同时通过热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却八大创新设计理念，实现“控+导=通”热失控安全矩阵，有效解决了困扰行业的NCM811高镍电芯安全性问题，保证在“大容量高镍电芯”“电池包任意位置”“加热两个电芯并连续触发热失控”的情况下都能实现不起火、不爆炸，开启行业电池安全发展新方向，将电池安全提升到全新高度。

　　无忧电池：五重安全防护设计 私人电池医生全方位出行守护

　　针对目前电动车市场最为关注的电池热失控问题，长城汽车的“无忧电池”认真地回答了用户关于电池安全的焦虑。中汽中心针对“无忧电池”进行了20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌落四项超国标电池安全试验，对于这些挑战，“无忧电池”全部顺利通过，尤其是远超国标的20mm钢针刺穿电芯试验，不仅证实了电池本身的超高安全性，更是刷新了电芯穿刺试验难度的新高。

　　超高的安全性表现，源于“无忧电池”在设计之初就将安全第一作为底层逻辑，通过结构安全、导压安全、隔热安全、绝缘安全、智能安全五重安全防护系统设计为用户带来更全面的行车安全保障，并在云端大数据平台的检测下，通过“车+云”的大数据协同，私人电池医生可以对每一台车的电池系统进行全天候管理，与时间赛跑，为生命护航。全方位守护出行安全，让用户真正做到用车无忧。

　　“护芯甲”电池：水泡火烧都不怕 超国标安全级别

　　聚焦用户新能源安全焦虑、极限工况等“痛点”，长城汽车的“护芯甲”电池的工作温度范围在-35℃~65℃，超低温及高温工况均能正常安全工作，并成功完成挤压、火烧和浸水三大超国标安全挑战，为用户彻底解决了新能源汽车行业的安全痛点。

　　这都得益于“护芯甲”电池外壳采用1.6mm超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，较铝制外壳耐热性提升三倍，强度更高，延伸率更强，仿佛给电池穿上一件安全铠甲，真正做到火烧不坏；同时在电芯与外壳底部预留30mm隔热间距，并填充大量隔热材料，构成热隔断安全框架，严防火烧伤害，并且防水、防挤压性能也得到大幅提升。从而不管是暴雨天出行，还是发生碰撞时，车主都不用担心电池安全问题，为用户增添行车安全保障。

　　电池安全是新能源之路最坚固的路基。针对电池安全问题，当下长城汽车依托森林生态体系，充分发挥在动力电池领域的垂直供应优势，从电芯生产工艺，到电池包设计，再到整车电池安全防护举措，全链条创新技术保障电池安全。未来，在“长城智能新能源 更远更省更安全”宣言指引下，相信长城汽车会长期秉持“用户安全第一”理念，持续突破各种电池安全前沿技术，为用户带来更加安全、放心的用车体验。