越野超级混动架构Hi4-T加持，坦克500Hi4-T开启越野新能源高光时刻

　　自上海车展亮相并开启预售以来，长城汽车首搭越野超级混动架构Hi4-T的量产车型——坦克500 Hi4-T就一直广受越野爱好者关注。在不久前，500 Hi4-T以全素车状态连续两次持续不间断成功登顶素有“沙漠珠峰”之称的世界沙漠第一高峰必鲁图峰，在展现强大越野性能及可靠性的同时，也让很多车迷“先人一步”感受到了越野新能源的独特魅力。

　　如今，我们终于等来了它即将上市的消息，小编从内部渠道获悉，坦克500 Hi4-T将于近期上市销售，新车最终定价或低于预售价36万。与油车相比，新车最大的亮点是在越野超级混动架构Hi4-T加持下，坦克500 Hi4-T那股独有的“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”新能源越野范儿。下面就让小编先为大家来 “剧透”一下吧。

　　在此之前先让我们先简单了解一下越野超级混动架构Hi4-T的“顶配五件套”。3.0T双涡轮增压V6发动机，峰值功率260kW，峰值扭矩560Nm，热效率38%；9HAT混动专用变速箱，速比5.288，最高传动效率达97%；超薄硅钢片永磁同步电机，随时响应动力输出，爆发力更强；双隔热大容量电池包，外壳耐高温，内加入了隔热层材料，杜绝热失控；120MM大行程空气悬架，前悬232MM，后悬225MM。

　　而即将上市销售的坦克500Hi4-T搭载的是2.0T+9HAT先进动力总成，除发动机排量小一号外，“顶配五件套”一应俱全。最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，零百加速时间6.9秒，最高传动效率可达97%，速比范围8.843，在P2电机加持下即使是高原高寒等极端气候下动力依旧强劲， “基本功”可以说是非常扎实。

　　不仅如此，在Hi4-T技术赋能下，坦克500Hi4-T还具有三大独特技能：

　　1、电机0延迟。脱困加速场景下电机毫秒级介入助力扭矩输出，最大功率120Kw，峰值扭矩400Nm，峰值效率超过96%，50ms内即可输出峰值水平，脱困更轻松，驾乘更愉悦。

　　2、里程0焦虑。37kW·h大容量电池，110km纯电续航，开启中大型豪华越野新能源SUV城市出行零油耗时代；70L超大油箱， 790km超长综合续航，让您跋山涉水不慌；并且亏电模式下发动机可为能量电池反向充电，保证最佳能效匹配，状态时刻满格

　　3、补能0压力。业内稀缺的50kW大功率直流快充能力，24分钟内即可将电量从30%提升至80%，补能更快跑的更远，叠加3.3kW超大功率对外放电功能，成就全时用车场景。

　　有了上述这些技能，坦克500Hi4-T以越野为核心，集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体，全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求，为用户带来中大型豪华越野新能源SUV标杆级用车新体验。

　　城市出行，拥堵路况纯电驱动，纯电续航可满足一周通勤需求；高速驾驶，大排量发动机保证稳定输出，冗余动力实时转化为电能；加速超车，电机瞬时响应，油电动力精准匹配，驾驶体验顺如丝滑；减速滑行，能量回收系统及时响应，即可实现能量回收，同样的电池容量带来更多的电力享受。同时配备阻尼预判系统，依据实时路况，提前调整前悬架阻尼，大幅提升过障平稳性。

　　冰雪路段，发动机可在-35℃到115℃范围内稳定运行，并通过导热管快速提升电池温度，大幅降低低温电力性能损耗，四驱系统可灵活调配前后轴扭矩，防止动力流失和车辆打滑；高原戈壁路段，发动机的双涡轮增压技术，可在低压环境下保持强劲动力输出，在电机的辅助加持下，让人感受不到动力衰减。

　　面对复杂脱困场景，全景环视系统开启，所有能够提升动力输出和轮胎抓地力的方式都被考虑在内，多项技术加持，轻松应对不同脱困难题；极限场景下，电机在关键时刻时刻介入，与发动机同时输出最大扭矩，带来巅峰动力的爽快感受，能量回收系统适时补能，始终保持充沛电力。

　　总而言之，Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，纯电、混动、智能三种动力形式匹配多种驾驶需求，既能满足城市日常用车，又能让用户来一场奔赴千里的越野之行。

　　可以说， 智能新能源时代，长城汽车推出的Hi4-T技术凭借打破常规的“野性”对抗，让越野变得更加从容，让越野生活变得更加丰富和有趣，开启中国越野新能源的高光时刻。而这也正是长城汽车面对新能源趋势，始终坚持长期主义、坚守“造车”初心，深入践行“长城智能新能源 更远更省更安全”宣言的最新成果体现。